Stigande drivmedelspriser och risk för störningar i Europa

Kriget i Mellanöstern har skapat ett ansträngt läge på de globala energi- och drivmedelsmarknaderna. Enligt Energimyndigheten finns det i nuläget ingen brist på drivmedel i Sverige, men priserna på olja och drivmedel har stigit – och läget kan förändras snabbt.

Bakgrunden är att Hormuzsundet i praktiken har varit nästan helt stängt för transporter i cirka fyra veckor, enligt Energimyndighetens pressmeddelande den 2 april. Myndigheten följer utvecklingen i samverkan med andra berörda aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen.

– Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.

Diesel och flygbränsle kan påverkas mest

Energimyndigheten uppger att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes väntas anlända till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

I Europa bedöms framför allt tillgången på diesel och flygbränsle kunna påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

– Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall. Arbetet sker i nära samarbete med andra myndigheter och aktörer, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.

Möjliga åtgärder om förbrukningen behöver dämpas

Enligt Energimyndigheten kan höga drivmedelspriser i sig ha en dämpande effekt på förbrukningen. Om det behövs kan Sverige och EU också införa olika typer av åtgärder, till exempel:

• Informationskampanjer för ökad medvetenhet om läget.
• Åtgärder som stimulerar mer kollektivtrafikresande och/eller minskar biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som minskar drivmedelsförbrukningen.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering.

Regeringen beslutar om lageravtappning – Sverige bidrar med cirka 14 dagar

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning av oljeberedskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026. Avtappningen ska ske samordnat med andra länder inom Internationella energibyrån (IEA) och är en del av ett initiativ där IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa 400 miljoner fat olja från beredskapslager.

Enligt Regeringskansliet är detta den största lageravtappningen hittills inom IEA-samarbetet. Sveriges del motsvarar cirka 14 dagars lager. Beredskapslagren hålls av kommersiella aktörer med skyldighet att lagra motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten temporärt sänker lagringsskyldigheten så att volymer blir omedelbart tillgängliga för marknaden.

I bakgrunden till beslutet uppger regeringen att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet, och att störningar därmed kan få globala effekter även för länder som Sverige.