Solna säger nej till snabb stängning i Huvudsta
Solna stads tekniska nämnd säger nej till Trafikverkets förslag om tidigare stängning av plankorsningen vid Huvudsta/Järnvägsgatan.
Tekniska nämnden avvisar tidigare stängning av plankorsning
Tekniska nämnden i Solna beslutade den 10 juni 2026 att inte tillstyrka Trafikverkets förslag om att stänga plankorsningen vid Huvudsta/Järnvägsgatan redan hösten 2026.
Beslut
Nämnden ställer sig bakom förvaltningens kritik mot Trafikverkets förslag och antar förvaltningens yttrande som sitt eget. Det innebär att tekniska nämnden inte tillstyrker en tidigarelagd stängning av plankorsningen, utan vill hålla fast vid den nuvarande tidsplanen där stängningen kopplas till utbyggnaden av Mälarbanan omkring år 2038.
Bakgrund
Enligt Trafikverkets underlag bygger förslaget på en åtgärdsvalsstudie som pekar ut plankorsningen vid Huvudsta/Järnvägsgatan som en plats med förhöjd risknivå. Obehöriga i spårområdet skapar både trafiksäkerhetsrisker och störningar i tågtrafiken. Solna stad delar bedömningen att plankorsningen bör tas bort på sikt, men anser att det inte är lämpligt att genomföra stängningen redan hösten 2026.
Konsekvenser för gång- och cykeltrafik
I sitt yttrande lyfter kommunen risken för försämrad tillgänglighet om stängningen genomförs innan planerade ersättningsåtgärder är på plats. Särskilt pekas behovet ut av att först ersätta Huvudstagatans bro med tillhörande cykelinfrastruktur. Utan denna ersättning riskerar det sammanhängande gång- och cykelnätet mellan Huvudsta, Skytteholm och Solna centrum att brytas.
Ekonomiska och praktiska oklarheter
Nämnden framhåller också att Trafikverkets förslag innebär osäkerheter kring vilka kompletterande åtgärder som skulle krävas i det kommunala gång- och gatunätet. Dessa konsekvenser bedöms inte vara tillräckligt utredda och kan medföra kostnader för Solna stad. Kommunen anser därför att Trafikverket behöver ta ekonomiskt ansvar för eventuella följdåtgärder om stängningen tidigareläggs.
Tidsplan och fortsatt dialog
Tekniska nämnden vill behålla nuvarande tidsplan där stängningen av plankorsningen kopplas till utbyggnaden av Mälarbanan omkring år 2038. Samtidigt markerar nämnden att staden ser positivt på fortsatt dialog med Trafikverket om trafiksäkerhetshöjande insatser och en långsiktig lösning inom ramen för Mälarbanans utbyggnad.
Källa: Tekniska nämnden, Solna stad, 10 juni 2026.
Den här artikeln har producerats med stöd av automatiserade system och externa datakällor. Vårt mål är alltid att rapportera korrekt, sakligt och relevant. Trots noggranna kontroller kan fel förekomma.
